Verbouwtraject bij RGF Staffing opgeleverd door Nnof

Bij RGF Staffing verbouwtraject begeleid door Nnof, gerealiseerd op 12 weken tijd

De hoofdzetel van de interimgroep RGF Staffing (met ondermeer Start People, USG, Unique, etc.), op de Frankrijklei in Antwerpen, werd recent verbouwd onder leiding van het Nnof-team. Van visiebepaling met de directie tot interieurontwerp, en change management, tot en met het realiseren van de plannen met bekwame vakmensen. Ook hergebruik en refurbishment werden volop toegepast: maar liefst 3065 kg CO2 werd uitgespaard.

Een opvallend eindresultaat zowel qua look&feel als qua meubelkeuzes, waarbij ingezet werd op de gemeenschappelijke informele plekken en op de formele vergaderruimtes. RGF heeft volop de kaart getrokken van het medewerkerswelzijn aan de hand van aangename hedendaagse ruimtes die multi-functioneel ingezet kunnen worden.

MAAR …. geen uitvoering zonder een vlotte samenwerking met de klant. Laat dat dan meteen één van de grote drivers zijn waarom Nnof en Transmoove zo graag voor RGF werken.

 

Een welgemeende dank u aan deze en aan alle andere klanten waarmee het fijn samenwerken is.

 

 

Bye, Bye plasticvervuiling!

De Groep van Zeven, zeven vooraanstaande industriële landen, sprak de ambitie uit om tegen 2040 een einde te maken aan plasticvervuiling.

De G7 is een intergouvernementeel forum waaraan de VS, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Frankrijk, Italië, Japan en Canada deelnemen. Tijdens een bijeenkomst eerder dit jaar in Japan lieten de leden in een gemeenschappelijke slotverklaring horen dat het hen menens is: “We verbinden ons ertoe om een einde te maken aan plasticvervuiling, met de ambitie om bijkomende plasticvervuiling tegen 2040 tot nul te herleiden in de schoot van de G7.” Om die doelen te bewerkstelligen, willen de zeven landen de kringloopeconomie verder uitbouwen en het gebruik van wegwerpplastic of niet-recycleerbaar plastic ontmoedigen.

Zo bouwen we in de toekomst circulair

De afgelopen maanden konden nieuwsgierigen binnenkijken in een demowoning opgetrokken met circulaire materialen en biogebaseerde technieken.

Het huis van de toekomst, zo kan je de demowoning van Kamp C gerust noemen. Bermgras isoleert het dak, het keukenblad is gemaakt van veenbespitten, de vloer van lisdodde en een akoestische wand van juten koffiezakken. Met de demowoning wil Kamp C – het Antwerpse provinciaal centrum voor duurzaamheid en innovatie in de bouw – aantonen dat circulair bouwen niet enkel het milieu een duwtje in de rug geeft, maar dat het ook mooi, functioneel en kwalitatief kan zijn. En dat landbouwers zo reststromen kunnen valoriseren. De woning valt nog tot eind oktober te bewonderen, maar dient vooral als een opstapje naar meer.

Groene logistiek in Brussel? Dat is logisch!

De Brusselse Green Deal wil de stadslogistiek verduurzamen. Plannen voor multimodaliteit en cargofietsen moeten leiden tot een ecologische omwenteling. Vijftig bedrijven doen mee.

Elke dag sjezen 16.000 vrachtwagens en 30.000 bestelwagens door Brussel. Die voorzien onze hoofdstad niet enkel van goederen, maar zorgen ook voor uitstoot, luchtvervuiling, ongevallen en opstoppingen. Dat moet anders, zo vindt de Brusselse regering. Samen met vijftig pioniersbedrijven lanceert het een Green Deal voor duurzame stadslogistiek. De vijftig bedrijven ondertekenen mee het akkoord en beloven hun steentje bij te dragen aan een groener Brussels verkeer. “We moeten alle publieke en private actoren die van Brussel een groene hoofdstad willen maken samenbrengen en ondersteunen”, zegt Alain Maron, Brussels minister van Leefmilieu (Ecolo). “Wij zijn de partners van iedereen die actie wil ondernemen.”

Cargofietsen en elektrische bestelwagens

Concreet wil Brussel een intelligent en duurzaam logistiek ecosysteem opzetten. Het partnerschap met de privésector wil de multimodaliteit bevorderen, logistieke spelers verbinden, lokaal logistiek vastgoed of logistieke hubs ontwikkelen en leveringen optimaliseren. Ook het gebruik van cargofietsen en de elektrificatie van voertuigen behoort tot de plannen. Naast de gemeenschappelijke ambities engageren alle ondertekenende organisaties zich ertoe om tegen 2025 woord om te zetten in daad. Zo moedigt Brussel samenwerkingen tussen bedrijven aan, om zo vervoersstromen te optimaliseren. Ultieme doel: de transitie van de logistieke sector naar minder vervuilende mobiliteit versnellen. Tegen 2030 moet de ecologische omwenteling voltooid zijn.

Nee aan wegwerpen, ja aan repareren!

Europa wil fabrikanten verplichten om elektrische apparaten tot 10 jaar te herstellen. Het recht op reparatie moet de economie verduurzamen.

Nu geldt enkel de wettelijke garantietermijn van twee jaar, een periode waarin fabrikanten een defect toestel gratis moeten herstellen of vervangen. De Europese Commissie lanceerde een voorstel om die termijn voor computers, smartphones en huishoudtoestellen uit te breiden tot minstens vijf of tien jaar, afhankelijk van de normale levensduur van het product. Na twee jaar zijn de kosten voor herstel wel voor de consument. Een verplicht formulier geeft alle praktische informatie over de herstelling: hoe lang zal die duren en wat kost die? Zo hoopt Europa dat mensen sneller kiezen voor herstellen dan vervangen.

Transmoove haalt iconische verhuisopdracht binnen

Vanaf 2023 neemt de Vlaamse overheid het vernieuwde Brusselse Belpairegebouw in gebruik, de vroegere WTC-torens. Transmoove neemt de verhuis uit andere gebouwen voor z’n rekening.

In plaats van de verouderde WTC-torens aan de Simon Bolivarlaan tegen de grond te gooien, besloot de Vlaamse overheid ze circulair te renoveren. De gebouwen nabij het station Brussel-Noord werden ontmanteld tot hun betonnen structuur, vensters werden gerecycleerd tot glazen flessen, scheidingswanden dienen in klaslokalen of als meubels. Mooie staaltjes van urban mining, waarbij grondstoffen ontgonnen worden in de stad. In een lineaire economie hadden de WTC-torens 280.000 ton afval opgeleverd, in de circulaire economie is dat 280.000 ton grondstoffen.

Het vernieuwde complex – dat de naam Marie-Elisabeth Belpairegebouw kreeg – combineert kantoren, woongelegenheid en een hotel met sport- en vrijetijdsruimtes, horeca en handelszaken. En moet gelden als een uitermate duurzaam, circulair en multifunctioneel gebouw.

Topkwaliteit

Een nieuwe centrale balk verbindt de twee bestaande torens – 14 buitengewoon ruime kantoorverdiepingen met panoramisch zicht. Vanaf 2023 nemen 3900 Vlaamse ambtenaren hun intrek in die nieuwe kantoren. Transmoove won de aanbesteding om de huidige sites – onder meer het Ellipsgebouw en het Graaf de Ferrarisgebouw – leeg te maken en te verhuizen naar de nieuwe locatie. Een opdracht die Transmoove in de wacht kon slepen dankzij zijn onfeilbare reputatie en de topkwaliteit die onze verhuizers elke dag leveren. De werken vatten aan in september 2023 en zullen duren tot eind 2024.

Nieuw leven voor de eerste zonnepanelenI

Wat doen we met de eerste generatie aan zonnepanelen nu die stilaan hun levenseinde bereiken? In Lommel werkt Maltha aan de recyclage ervan.

Zonnepanelen gaan ongeveer 30 jaar mee. Dat betekent dat de eerste generatie stilaan afgedankt geraakt. Momenteel gaat het in Europa om 13.000 ton zonnepanelen per jaar, maar die hoeveelheid loopt op tot 100.000 ton in 2025 en 1,7 miljoen ton in 2030. “Een enorm potentieel aan grondstoffen die we kunnen terugwinnen”, aldus Wim Merket, plant manager bij Maltha. Het bedrijf recycleert glas en test al langer uit hoe het glas van zonnepanelen te hergebruiken. In zonnepanelen zit namelijk kostbaar goed als silicium en zilver. Nu verloopt de recyclage nog op kleine schaal, maar Maltha wil die binnenkort automatiseren.

Afgestudeerd in circulariteit

Hogeschool UCLL reikte de eerste diploma’s uit aan deelnemers aan postgraduaat Circular Lab. “Praktijkkennis rond duurzaamheid is gewild.”

De opleiding speelt in op een groeiende behoefte vanuit de bedrijfswereld. “Er is steeds meer nood aan mensen met praktische kennis rond duurzaamheid”, zegt opleidingsverantwoordelijke Ann Reulens in Het Belang van Limburg. De vraag naar kennis is groot: bedrijven willen wel verduurzamen, maar weten niet hoe. Want, zo verklaart Reulens, “consumenten, aandeelhouders en overheden stellen steeds meer eisen.” Ook transparantie wint aan belang. De opleiding trekt dan ook een divers publiek aan. Ondernemers en werkgevers willen bijleren met het oog op het eigen bedrijf, studenten om een extra troef op hun cv te zetten.

Bye, Bye plastic: Europa wil een verbod op uitvoer

De EU werkt aan een verbod op de uitvoer van plastic afval. Het Europees parlement keurde daartoe een verordening goed. “Dit is een gamechanger”, zegt Groen-politica Sara Matthieu.

In 2020 verscheepte de EU 32,7 miljoen ton afval naar landen buiten de EU, waaronder heel wat plastic. België is een van de grootste uitvoerders van plastic afval. Vaak met de bedoeling die te recycleren, maar bestemmingslanden als Turkije missen voldoende capaciteit. Ngo Recycling Netwerk vermoedt dat de landen het surplus niet recycleren, maar verbranden of dumpen. “Een land als Turkije kan niet eens instaan voor z’n eigen plastic”, zegt Sara Matthieu van Groen in Het Nieuwsblad. “Door ons afval daar te dumpen, maken we het nog erger. Dat zijn drama’s voor mens en milieu.”

Stimulans

Matthieu zat mee aan tafel bij de onderhandelingen in het Europees parlement, dat de verordening met een overweldigende meerderheid goedkeurde. Nu moeten de lidstaten wel nog onderhandelen. Uitvoer naar niet-OESO-landen moet binnen drie jaar verboden zijn, naar OESO-landen kan het een jaartje langer. “Dit is een gamechanger”, zegt Matthieu. “Het creëert een forse stimulans om plastic te ontwerpen dat herbruikbaar en beter te recycleren is. En om de recyclagecapaciteit in de EU op korte termijn te verhogen. Zo kunnen we onze eigen rotzooi opkuisen.”

De verordening gaat breder dan enkel plastic afval. Ze legt ook de uitvoer van ander afval naar landen buiten de OESO aan banden. Die kan enkel wanneer de landen zelf vragende partij zijn én bewijzen dat ze in staat zijn om het afval op een ecologisch verantwoorde manier te recycleren. Monitoring en auditing moeten ervoor zorgen dat dat ook gebeurt.

Naar een McDonald’s zonder afval

Franse fastfoodrestaurants gebruiken vanaf dit jaar geen wegwerpartikelen uit plastic, karton of papier meer. Volgt België dat voorbeeld?

Vanaf begin 2023 mogen Franse restaurants met meer dan 20 zitplaatsen geen wegwerpverpakkingen uit plastic, karton of papier meer gebruiken voor wie ter plaatse eet. Ze hadden drie jaar om over te schakelen op duurzaam servies. Zo komen de frieten bij McDonald’s voortaan in een herbruikbaar plastic bakje. De maatregel moet tot 100.000 ton minder afval leiden. In België werkt Zakia Khattabi, minister van Leefmilieu voor Ecolo, aan een wet die plastic voor eenmalig gebruik aanpakt. De wet, die mogelijk in 2024 van kracht gaat, zou hamburgerdoosjes, bekers met coating of plastic bestek verbieden, ook bij afhaal.